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Im Test: Honda Civic Tourer Diesel

Mit dem neuen Civic Tourer will Honda die Europäer für japanische Kombis begeistern. Doch in Europa, für Europa entwickelt, ist der Japaner eigentlich ein Brite. Eine Besonderheit im Honda Civic ist das adaptive Fahrwerk, das anders funktioniert als gewöhnlich. Hier wird nur die Hinterachse geregelt.

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Das Prinzip geht davon aus, dass die Last vorne auf der Vorderachse gleichbleibend ist. Hinten können dagegen bis zu 500 kg zugeladen werden, wodurch sich die Last hinten verändert. In drei Stufen lässt sich das Fahrwerk von normal über dynamisch bis zur Comfort-Regelung einstellen.