Búsqueda de cajas negras de avión de AirAsia tomaría “una semana"
1 de enero de 2015
Cinco buzos estaban a la espera para poder explorar una extensa sombra divisada por un piloto de búsqueda y rescate. Los equipos de rescate piensan que podría ser el Airbus A320-200, que llevaba 162 personas a bordo cuando se estrelló el domingo mientras realizaba un trayecto entre Surabaya, en Indonesia, y Singapur.
"Espero que la última información sea correcta y el avión esté allí", dijo el presidente de la aerolínea, Tony Fernandes, en su cuenta de Twitter. "Por favor, todos tengan esperanzas juntos. Esto es tan importante", agregó.
Pero Toos Sanitiyoso, un investigador de seguridad aérea del Comité Nacional de Seguridad del Transporte, dijo que hallar las cajas negras podría tomar una semana, lo que indicaría que aún existen dudas sobre la ubicación del avión. "Lo principal es hallar el área principal del accidente y luego la caja negra", dijo el funcionario a periodistas.
¿Disminuyeron pilotos demasiado velocidad del avión?
Algunos investigadores creen que el avión sufrió una pérdida de sustentación aerodinámica mientras ascendía para evitar una tormenta, unos 40 minutos después de despegar.
Hasta ahora, se han recuperado al menos siete cuerpos de las aguas cerca de donde se sospecha cayó el avión, junto con restos como una maleta, una puerta de emergencia y un salvavidas.
Ascenso “increíblemente” empinado
El vuelo QZ8501 viajaba a 32.000 pies de altitud (9.753 metros) y había solicitado subir a 38.000 pies. Cuando los controladores del tráfico aéreo le dieron permiso para ascender a 34.000 pies no obtuvieron respuesta. Los pilotos no emitieron una señal de auxilio.
Una fuente cercana a la investigación sobre lo que sucedió dijo que los datos de radar parecían mostrar que el avión hizo un ascenso "increíblemente" empinado antes de estrellarse, posiblemente llevando al Airbus A320 más allá de sus límites.
Conversaciones online entre pilotos se han concentrado en datos no confirmados de un radar secundario de Malasia que sugieren que la aeronave estaba ascendiendo a una velocidad de 353 nudos, unos 100 nudos por debajo de lo necesario en medio del mal tiempo, y que eso podría haber provocado una pérdida de sustentación.
JOV (Reuters, dpa)