जीवित पशुओं के परिवहन पर यूरोप में रस्साकशी

इन चित्रों को देखना मुश्किल है- टूटे हुए सींग और मोटे, जमे हुए खून से लथपथ गाय. कुछ जानवरों के कान पर पीला टैग लटक रहा है जिस पर उस जानवर के मूल देश के अक्षर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं.

गैर-यूरोपीय बाजारों के लिए नियत इस तरह के जानवर जहाज पर या फिर समुद्र में कई दिन और यहां तक ​​​​कि कई सप्ताह बिता सकते हैं. वे अक्सर गर्मी, पानी की कमी और बीमारी से पीड़ित होते हैं. जो मर जाते हैं उन्हें आमतौर पर पानी में फेंक दिया जाता है.

गैब्रियल पॉन चेतावनी देते हैं, "बेहतर होगा कि आप इसे देखने से पहले एक कड़क पेय पी लें.” पॉन पशु कल्याण संगठन एनिमल्स इंटरनेशनल के लिए काम करते हैं. उन्होंने अपनी शोध सामग्री से संबंधित वीडियोज को डीडब्ल्यू से साझा किया है.

अन्य बातों के अलावा इन वीडियोज में यह भी दिखता है कि गर्मी में खड़ी गाय, अपनी ही मिट्टी में पके हुए, या ट्रकों के बिस्तरों पर गिर गई, भेड़ों को जहाजों पर प्रहार और बिजली के झटके के साथ ले जाया जा रहा है, जब वे अपने गंतव्य तक पहुंच जाते हैं, तो उन्हें बेरहमी से मार दिया जाता है. इन पशुओं को यहां से जिन देशों में ले जाया जाता है उनमें सऊदी अरब, लेबनान, लीबिया और इस्राएल शामिल हैं.

शायद ही कोई जांच होती हो

गेब्रियल पॉन और अन्य कार्यकर्ता कई साल से यूरोपीय संघ के भीतर और इसकी सीमाओं के पार, खेत जानवरों के परिवहन का दस्तावेजीकरण करने में लगे हैं. प्रतिरोध के डर से वे अक्सर इन दृश्यों को खुफिया तरीके से और छिपकर फिल्माते थे. पॉन बार-बार कहते हैं कि पुलिस अक्सर समस्याएं खड़ी करती रही है.

पौन कहते हैं, "अधिकारियों को पता ही नहीं था कि इस तरह के परिवहन पर यूरोपीय कानून मौजूद हैं, कि उन्हें सड़कों पर होना चाहिए और इन ट्रकों को रोकना चाहिए जो डामर पिघलने पर यात्रा करते हैं, कि उनके जानवर ट्रकों में मर रहे हैं.”

यूरोपीय संघ के माध्यम से हर दिन 38 लाख से अधिक जानवरों को ले जाया जाता है. यूरोपीय संघ से तीसरे देशों में पशुधन निर्यात करना बड़ा व्यवसाय है और यह यात्रा जानवरों के लिए विशेष रूप से लंबी और तनावपूर्ण होती है. साल 2020 में, अकेले यूरोपीय संघ से लगभग 30 लाख जीवित भेड़ और मेमनों का निर्यात किया गया था.

जांच समिति ने स्पष्ट नियमों की मांग की

मुद्दा आखिरकार कुछ ध्यान आकर्षित कर रहा है. पिछले साल दिसंबर में, एक यूरोपीय संसद की जांच समिति ने अपने परिणाम प्रस्तुत किए, जिसमें पता चला कि मौजूदा नियमों का उल्लंघन किया गया था.

जांच समिति के अध्यक्ष और ग्रीन पार्टी के सांसद टिली मेत्स कहते हैं, "ये यात्राएं बहुत लंबी होती हैं और पशुओं को भोजन, पानी जैसी जरूरी चीजें नहीं मिल पातीं. ठंड भी बहुत होती है और कई बार गर्मी भी बहुत होती है और परिवहन के दौरान ठंड और गर्मी को नियंत्रित करने का कोई तंत्र नहीं रहता और इन सब पर कोई प्रतिबंध नहीं हैं.”

समिति ने वध के लिए ले जाए जाने वाले इन जानवरों के परिवहन समय को सीमित करने का सुझाव दिया है. मसलन, सड़क और हवाई मार्ग से आठ घंटे समुद्र मार्ग से 24 घंटे तक परिवहन समय सीमित करने का आह्वान किया था. इसे कुछ अपवादों के साथ अनुमोदित किया गया है. गर्भवती जानवरों और पांच सप्ताह से कम उम्र के जानवरों के परिवहन पर प्रतिबंध लगाने के सुझाव को खारिज कर दिया गया है.

अब तक, जहाज परिवहन पर कोई समय सीमा नहीं थी. सड़क मार्ग से परिवहन के नियमों के तहत, मवेशियों को 29 घंटे तक ले जाने की सैद्धांतिक रूप से अनुमति थी. हालांकि इस पर अमल बहुत कम होता था.

व्यावहारिक रूप में, टिली मेत्स मानते हैं कि मुख्य समस्या इन नियमों को ठीक से और पर्याप्त रूप से तैयार नहीं किया गया था और इन नियमों को के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए न तो पर्याप्त प्रशिक्षित कर्मी थे और न ही आवश्यक बुनियादी ढांचे थे.

सामान्य तौर पर प्रतिबंध लगाने की मांग

जीवित पशु निर्यात का मुद्दा भी नियामकों के सामने एक और चुनौती पेश करता है. जिन देशों में जानवरों का निर्यात किया जाता है उनमें से अधिकांश में यूरोपीय संघ की तुलना में पशु कल्याण पर बने कानून बहुत कम कठोर हैं.

पॉन इस बात का भी उल्लेख करते हैं कि इन जानवरों का वध बिना एनेस्थीसिया लगाए किया जाता है. इन दृश्यों को उन्होंने यूरोपीय संघ के बाहर के देशों में अपने शोध के दौरान फिल्माया था और वध के ये तरीके यूरोपीय संघ में दंडनीय होते हैं.

पॉन पशुओं के वध का कुछ इस तरह लाइव वर्णन करते हैं, "वे आंखों में छुरा घोंप रहे हैं, आंखें काट रहे हैं ताकि वे देख न सकें. वे बड़े जानवर को नीचे बैठाने के लिए उनके पैरों की नसें काट रहे हैं और फिर गर्दन में छुरा घोंपा और फिर गला काट दिया.” पॉन कहते हैं कि कभी-कभी एक बड़े बैल को काटने में 30-40 मिनट तक का समय लग जाता है.

इसलिए पशु अधिकार संगठन यूरोपीय संघ से सभी जीवित जानवरों के निर्यात पर सामान्य प्रतिबंध लगाने की मांग कर रहे हैं. लेकिन जांच समिति इस मामले में बहुत आगे नहीं बढ़ी. ग्रीन पार्टी द्वारा दिए एक और अस्वीकृत संशोधन में मांग की कि भविष्य में जीवित जानवरों को केवल उन देशों को निर्यात किया जाना चाहिए जहां यूरोपीय संघ के समान कानूनी शर्तें लागू होती हैं. हालांकि, इसने खरीदारों के एक बड़े अनुपात को खारिज कर दिया होगा.

कड़े कानूनों का विरोध कृषि कार्यों से जुड़ी लॉबी ने भी किया है. यूरोपीय संघ के सबसे बड़े कृषि लॉबी संगठन कोपा-कोगिका ने डीडब्ल्यू को दिए एक बयान में कहा है, "ये प्रतिबंध जानवर विशेष पर होने चाहिए और वो भी ठोस वैज्ञानिक प्रमाणों के आधार पर, न कि भावनाओं के आधार पर.”

बयान में आगे कहा गया है, "जानवरों की कुछ श्रेणियों के परिवहन पर प्रतिबंध या यहां तक ​​​​कि प्रतिबंध पर चर्चा करते समय, कोपा और कोगेका इस बात का समर्थन नहीं कर सकते कि परिवहन के लिए एक विशिष्ट उम्र या समय एक संपूर्ण वैज्ञानिक और सामाजिक-आर्थिक प्रभाव को जानने से पहले ही यूरोपीय संघ में निर्धारित कर दिया गया है.”

फ्रोजन मांस एक विकल्प हो सकता है

हालांकि इस मामले में अभी भी बहुत अधिक विरोध दिख रहा है लेकिन ऐसा लगता है कि पुनर्विचार प्रगति पर है. पिछले साल जर्मनी, लक्जमबर्ग और नीदरलैंड ने पहले ही तीसरे देशों को लाइव शिपमेंट पर प्रतिबंध लगाने का आह्वान किया था और यूरोपीय आयोग ने घोषणा की है कि पशु परिवहन के लिए मौजूदा सुरक्षा नियमों को संशोधित किया जाएगा.

कुछ देश पहले ही ऐसे कदम उठा चुके हैं. न्यूजीलैंड ने वध के लिए जीवित जानवरों के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया है जबकि ऑस्ट्रेलिया ने निर्यातकों पर ऐसी सख्त शर्तें लगाई हैं कि संख्या में आश्चर्यजनक रूप से गिरावट आई है.

पशु अधिकार कार्यकर्ताओं को उम्मीद है कि जल्द या बाद में, यूरोपीय संघ में जीवित जानवरों के परिवहन को फ्रोजन मांस के निर्यात के साथ-साथ प्रजनन के लिए भ्रूण और शुक्राणु से बदल दिया जाएगा. उनका तर्क है कि यह न केवल पशु कल्याण के हित में होगा, बल्कि यूरोप में अतिरिक्त रोजगार भी पैदा कर सकता है.

रिपोर्टः माक्स त्सांडर