Koliko je Thyssenkrupp važan za Njemačku?

"Srce mi se slama, tako se ne smije postupati s ljudima. Mi smo tako naporno radili za Thyssenkrupp", priča Helmut Renk za DW. On je predsjednik radničkog vijeća u Thyssenkruppovoj tvornici u Kreuztal-Eichenu, koja bi trebala biti zatvorena. Više od 40 godina ovaj 62-godišnjak radio je za tu tvrtku, baš kao i njegov otac, a sada i njegov sin.

Mnogi se osjećaju poput Renka, kaže Ulrike Hölter iz sindikata IG Metall Ruhrgebiet Mitte. Radnici su ljuti na upravu i očajni, muče ih egzistencijalni strahovi. Jer ovo neće biti samo težak udarac za Kreuztal, mali grad na zapadu Njemačke, već i za cijelu državu.

Gdje Thyssenkrupp Steel namjerava štedjeti?

Krajem studenog, neposredno prije božićnih blagdana, menadžment Thyssenkruppa objavio je plan za zatvaranje ukupno 11.000 radnih mjesta u sektoru proizvodnje čelika. Od toga će 5.000 radnih mjesta biti ukinuto, a 6.000 zaposlenih će biti premješteno. Kod ukupno 27.000 zaposlenih to bi pogodilo više od trećine radnih mjesta u Thyssenkrupp Steelu.

Pogon u Kreuztal-Eichenu u saveznoj pokrajini Sjeverna Rajna-Vestfalija (NRW), gdje se čelik dodatno obrađuje, bit će potpuno zatvoren.

Thyssenkrupp Steel namjerava smanjiti kapacitet proizvodnje čelika u Duisburgu s 11,5 na oko 9 milijuna tona. Zato koncern planira prodaju svoje čeličane Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM) u Duisburgu. Ako prodaja ne bude moguća, i ovdje prijeti zatvaranje.

Osim toga, pogon u Bochumu bit će zatvoren ranije nego što je planirano – već 2027. umjesto 2030.

Što to znači za Njemačku i regije?

Thyssenkrupp Steel najveći je proizvođač čelika u Njemačkoj. O tom koncernu ovise i mnoga druga radna mjesta, kaže ekonomski sociolog Gerhard Bosch. Profesor na Sveučilištu Duisburg-Essen bio je deset godina član nadzornog odbora Thyssenkrupp Steel Europe. "Obično je svako radno mjesto povezano s još jednim kod dobavljača", rekao je Bosch za DW.

Ruhrska oblast u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji, gdje se nalaze Duisburg i Bochum, ionako je gospodarski oslabljena. Kraj ere proizvodnje ugljena i čelika ostavio je duboke tragove. Posljednji rudnik zatvoren je 2018. "Nezaposlenost je u Ruhrskoj oblasti ionako velika", kaže Bosch. "Gubitak radnih mjesta jako bi pogodio i Duisburg."

Thyssenkrupp je jedna u nizu tvrtki u Njemačkoj koje trenutno planiraju smanjenje broja zaposlenih. Među njima su i proizvođači automobila Volkswagen i Ford te tehnološki koncern Bosch.

Njemačko gospodarstvo ove će godine, prema prognozama, drugi put zaredom zabilježiti pad. Budući da je njemačko gospodarstvo jako ovisno o izvozu, i te kako se osjeća smanjena potražnja iz inozemstva.

Zašto je situacija u Thyssenkruppu tako loša?

U Thyssenkrupp Steelu postoji višak radnika, a potražnja pada jer je uvoz čelika iz Azije znatno jeftiniji. Osim toga, kriza je zahvatila i automobilsku industriju, koja je dosad kupovala velik dio proizvedenog čelika.

Veliki izazov predstavlja i planirana tranzicija na klimatski prihvatljivu proizvodnju. Thyssenkrupp u Duisburgu namjerava izgraditi jednu od prvih visokih peći na vodik u svijetu. No još nije moguće predvidjeti kada će biti isplativ zeleni čelik, proizveden bez emisija fosilnih goriva.

Kritičari također smatraju da uprava snosi dio odgovornosti za krizu. U kolovozu ove godine nekoliko članova nadzornog odbora Thyssenkrupp Steela podnijelo je ostavke. Optužili su vrh koncerna da nije dovoljno ulagao u čelični sektor kako bi osigurao njegovu konkurentnost.

Gerhard Bosch sa Sveučilišta Duisburg-Essen dijeli to mišljenje i kaže da je u prošlosti bilo premalo ulaganja. "Thyssenkrupp Steel ima i problem kvalitete i problem investicija kao posljedicu pogrešnih poslovnih odluka."

Sindikat najavljuje otpor

Sindikat IG Metall priprema se za dugu borbu za ugrožena radna mjesta.

Frank Patzelt, valjaoničar u Thyssenkrupp Steelu u Bochumu i član sindikata, kaže da se dio kolega osjeća beznadno, ali da su mnogi spremni na borbu. "Ako ostanemo ujedinjeni, možemo utjecati na to da se situacija za nas poboljša."

Ovaj tekst je preveden s njemačkog jezika