Кризис в гражданской авиации
17 октября 2001 г.
Продолжается кризис в мировой гражданской авиации. В четверг настала очередь нидерландской авиакомпании KLM искать выход из тяжелого положения, возникшего в связи с терактами 11 сентября в США. Представители концерна объявили в Амстердаме, что убытки KLM в прошедшем месяце составили 50 миллионов евро, и скорого улучшения ситуации не ожидается. Поэтому руководство компании вынуждено сократить полеты на 15 процентов и уволить около 2500 человек. Рассматриваются и другие возможные меры экономии.
Так, пассажирам, летающим экономическим классом, придется теперь вместо привычных обедов довольствоваться более скромной едой. Эта мера, в свою очередь, может повлечь за собой сокращение рабочих мест в пищевой отрасли.
Многотысячные увольнения - другого способа преодолеть кризис гражданской авиации не находит и руководство испанской авиакомпании Iberia. По сообщению государственного радио Испании, более чем трем тысячам сотрудников Iberia, работающим за пределами страны, не будут продлены договоры.
Кроме того, планируется постепенное сокращение еще трех тысяч работников компании внутри страны.
Тем временем швейцарская авиакомпания Swissair после двухдневного перерыва возобновила в четверг свои полеты, хотя и уменьшила их число на две трети. Первым разрешение на старт получил самолет со 130 пассажирами на борту, следующий рейсом в Москву. Возобновление полетов стало возможным благодаря мощной финансовой поддержке государства, выделившего для спасения обанкротившейся компании 450 миллионов швейцарских франков. Этот шаг швейцарского правительства вызвал недовольство Европейской комиссии в Брюсселе. Дело в том, что согласно заключённому между странами ЕС и Швейцарией договору о воздушном сообщении (впрочем, ратифицированному еще не всеми европейскими странами) подобная мера государственной поддержки должна быть предварительно согласована с Брюсселем.