Дорожные конфликты на трассах Европы

Финский опыт

Первая моя авария в Финляндии случилась в декабре прошлого года на заснеженной дороге города Иматра. Я остановился, чтобы сделать разворот сразу вслед за разрешающим знаком и, спустя несколько секунд, почувствовал толчок сзади. Вполголоса ругнувшись по-русски, я машинально проверил, включен ли у меня сигнал левого поворота, и, удостоверившись, что с моей стороны нарушений нет, вылез из машины. Навстречу мне уже направлялся владелец джипа с финскими номерами, который на ломаном английском предложил мне проехать несколько десятков метров к ближайшему магазину автодеталей. Здесь он позвонил своему страховому агенту, который, на финский манер, забавно смягчая, русские слова и сразу же обращаясь ко мне, как к старому знакомому на «ты», пообещал, что его клиент уладит все вопросы на месте, заплатив наличкой. Так оно и произошло, после недолгих согласований - водитель джипа сам автомеханик - уверял, что для ремонта багажника хватит 800 марок, я для подстраховки называл цену в 1300, сошлись на тысяче. Именно этой суммы, переведенной в доллары по курсу 1 к 6, мне хватило, чтобы расплатиться с петербургскими кузовщиками.

Помнится, в этой истории меня больше всего поразило то, что финский водитель не обратил внимания на то, что джип котируется куда выше, чем семерка «Лады», а, повинуясь правилу о том, что виноват тот, кто врезался сзади, тут же согласился возместить причиненный ущерб».

Подстроенная авария

Это правило - тот, кто врезался, тот и виноват - до недавних пор применялось и в Германии. Но на днях один из судов отказался от этой нормы, вынося решение по делу, к сожалению, типичному в Германии.

Гражданка А. ехала по автобану в крайнем левом ряду. Когда сзади к ней подлетел гражданин Б., она его почему-то не пропустила, видимо, не сразу увидела. Он начал сигналить светом, наступать "на пятки". В конце концов, гражданка А. заметила Б. и отошла в сторону. Он же, вместо того, чтобы мчаться дальше по своим делам, решил её проучить - обогнав, резко ударил по тормозам. Логика таких самозванных "учителей" проста: если задний водитель даже сумеет затормозить, то запомнит "урок" надолго. Если не успеет, то будет виноват (как наехавший) и тем более запомнит. К сожалению, таких учителей можно встретить в Германии довольно часто. До сих пор они практически всегда оказывались правы. Сейчас суд пришёл к выводу, что водитель, поступая таким образом, намеренно создаёт аварийную ситуацию. В результате гражданин Б. понёс уголовное наказание и был лишён прав. Нетрудно догадаться, что исход дела в таком случае зависит от наличия свидетелей.