Legendarna "buba"
Veliki nacionalsocijalistički projekt pretvorio se u svetsko automobilsko čudo: pre 80 godina Adolf Hitler je položio kamen temeljac fabrike za proizvodnju "narodnog automobila" u Donjoj Saksoniji.
Firerov narodni auto
Veliki projekt masovne mobilnosti: Hitler i prototip njegovog "narodnog vozila" prilikom polaganja kamena temeljca za Folksvagenovu fabriku u blizini Falerslebena, 26. maja 1938. Za konstruktora Ferdinanda Poršea time je počeo uspon prema svetskom vrhu u automobilskoj industriji.
Pretvaranje u vojno terensko vozilo
Vermaht ima prednost: za Hitlerove ratne pohode Folksvagen je pretvoren u vojno terensko vozilo, teško samo 950 kilograma. Za vreme pohoda na Rusiju general Haso-Ekard fon Mantojfel (u prvom planu) mogao ga je sa nekoliko vojnika da ga izgura iz blata.
Opet smo neko
Samo deset godina nakon kraja Drugog svetskog rata u VW-ovoj fabrici u Volfsburgu 5. avgusta 1955. proizvedena je milionska "buba". Taj automobil sa motorom pozadi postao je simbol nemačkog privrednog čuda.
Otac, majka, dete, "buba"
Vizija narodnog vozila za četiri osobe, pouzdanog i jeftinog, potiče još iz vremena proizvodnje prvih automobila. 60-ih godina se brojnim porodicama ispunio taj san. Model VW 1200 sa krovom koji se mogao otvoriti, nudio je mogućnost uživanja po lepom vremenu.
Sa asfalta na njivu
Ne mora se uvek imati traktor: Zahvaljujući pogonu na zadnjim točkovima neki poljoprivrednici su ga koristili i za obradu svojih njiva.
Obustava proizvodnje u Volfsburgu
Kraj jedne ere: 1. jula 1974. je sa pokretne trake u Volfsburgu sišla poslednja "buba" proizvedena u Nemačkoj. Do tada ih je tu proizvedeno gotovo 12 miliona (11.916.519). U fabrikama u Meksiku i Brazilu nastavljena je proizvodnja "bube".
Za najsvečanije prilike
U fabrici u Meksiku "bubu" su proizvodili do 30. jula 2003. godine. Radnici "Volkswagen de Mexico" koji su hteli,mogli su na venčanje "bubom" kod koje je karoserija bila od kovanog gvožđa.
Brazil
1993. je tadašnji brazilski predsednik Itamar Franko (levo) naredio nastavak proizvodnje "bube" u u Brazilu. Od 1959. do 1986. je tamo proizvedeno gotovo 3,3 miliona vozila, a od 1993. do 1996. još 46.000.
Narodno vozilo postalo svetsko vozilo
I u brojnim drugim zemljama nastavlja se proizvodnja "bube", među ostalima u Južnoafričkoj Republici, Belgiji, Australiji i Indoneziji. Narodni auto za Nemce postao je auto za ceo svet. Proizvedeno ih je ukupno gotovo 22 miliona, a u brojnim zemljama, kao ovde u Egiptu, neki primerci su još u voznom stanju.
"Buba" za nostalgične
1998. je proizveden "New Beetle", tip 9C koji oblikom evocira original Ferdinanda Poršea. Ali, cena i snaga motora su daleko nadmašivali original. Povrh toga, na "pogrešnom" je mestu: kao kod kasnijeg Golfa, napred.
Odmor za oči
Neki ljubitelji "bube" nalaze primenu za svoje ljubimce i kad više nisu u voznom stanju,