Spomenik stradiji praških biciklista

Za gradske bicikliste, mesto blizu nasipa u sedmom praškom distriktu prestavlja parče svete zemlje. Na ovog mestu, januara 2006. godine, aktivistu Jana Bouhala udario je automobil, dok je vozio bicikl. Preminuo je šest dana kasnije. Ironija je u tome što je baš on godinama lobirao kod gradskih vlasti kako bi se ova raskrsnica, poznata kao jedno od najopasnijih mesta u gradu, konačno uredila.

Uspomena na poginule bicikliste

Danas neobičan spomenik stoji na mestu na kom je Jan Bouhal stradao i podseća na njega i sve bicikliste koji su poginuli na praškim ulicama. Jedan je od najtalentovanijih čeških umetnika Kristof Kintera dizajnirao je kip belog bicikliste koji vozi uz uličnu svetiljku. „Mislim da je to veoma jednostavno“, kaže on, opisujući svoje delo. „Imate uličnu svetiljku, veoma visoku, a na njenom stubu je biciklista koji se penje naviše ka raju. Taj stub je pomalo neobičan, zato što je površina prekrivena pozlaćenim paladijumom.“

Skulptura se zove „Biciklom do raja“ i predstavlja uspomenu na Jana Bouhala. On je osnovao Auto-Mat, organizaciju koja pokušava da prilagodi Prag za bicikliste. Ova organizacija je danas izrasla u jednu od najuticajnijih građanskih inicijativa u Pragu. Ona pokušava da povrati grad od vozača, ne samo promovisanjem biciklizma kao zdrave i ekološke alternative, već i davanjem predloga za nove upotrebe javnih prostora u gradu, u kojima vožnja biciklom igra veliku ulogu.

Iako danas mnogo više Čeha vozi bicikl do posla i nazad, ovaj vid prevoza je i dalje nešto poput adrenalinskog sporta, jer su češki vozači izuzetno netolerantni prema biciklima. „Mislim da to ima dosta veze sa češkim mentalitetom“, kaže Tereza Vohrizkova iz organizacije Auto-mat, „a takođe i sa njihovim stavovima prema automobilima, koje ljudi imaju od vremena nakon kraja komunizma. Možda Česi jesu pasivni, ali onog trenutka kada sednu u svoje moćne automobile, prestaju da budu takvi.“

Međutim, ova situacija počinje da se menja. „Tačno je da vozači nisu uvek naročito fer, ali je sigurno da se uslovi za vožnju bicikla u Pragu menjaju. Takođe, sada postoji i čitava nova generacija koja smatra da je najnormalnije sredstvo kretanja po gradu upravo bicikl“, zaključuje Tereza Vohrizkova.

Kritična masa

Auto-Mat organizuje i kritične mase. Nekoliko puta godišnje, na hiljade ljudi se odvaži na vožnju praškom kaldrmom, ignorišući nervozne taksiste koji čekaju u neizbežnim saobraćajnim zastojima stvorenim zbog ovog događaja.

Kako vožnja biciklom postaje sve popularnija, može da se vidi sve više i više ljudi koji nose kacigu za bicikl zajedno sa aktn-tašnom. Međutim, opšti utisak je da Prag nikada neće biti u potpunosti grad prilagođen biciklistima: teren je poprilično brdovit, dok u uskim ulicama koje potiču još iz Srednjeg veka jedva da ima mesta za kolovoz i tramvajske šine, a kamoli i za iscrtanu biciklističku stazu koja se pojavila prethodnih godina.

Ipak, Iz Auto-Mata kažu da je problem u razmišljanju ljudi – bilo bi dovoljno mesta za bicikle kada bi grad napravio mesta.

Autori: Rob Kamerun / Nevena Cukućan
Odg. urednik: Nemanja Rujević