Šta je ko poneo u Pariz?

Domaćini imaju prednost. Sitroen se među premijum automobilima predstavlja paletom DS. To uspešno čini već duže vreme, ali sada odlazi korak dalje. Ovaj koncept sa imenom Divajn ilustruje formu o kojoj razmišljaju u Sitroenu. Tu je i luksuzno preterivanje u vidu Svarovski kristala u farovima i menjača od mramora.

Sitroen je još 1976. preuzet od strane giganta Pežoa, koji u poslednje vreme ima ogromne finansijske probleme. Tek su ulazak kineskog proizvođača Dongfenga kao i masivna intervencija francuske države sprečili bankrot Pežoa. Novi početak simbolično predstavlja model Pežo Egzalt sa hibridnim pogonom, karoserijom od neobrađenog čelika i materijala koji može da se reciklira.

Vremenske prilike u najvećem delu Evrope sve ređe asociraju na kabriolet. Međutim, to nije smetalo BMW-u da u Parizu predstavi svetsku premijeru otvorene Dvojke. Krov može da se zatvori i pri brzini od 50 kilometara na sat. Osim toga, firma iz Minhena je u Pariz ponela novi X6.

Ambiciozna ekspedicija stigla je i iz Štutgarta. Mercedes Benc predstavlja AMG GT u dve varijante – „laganoj“ od 462 konja i „pravoj“ sa 510 konjskih snaga. To kupcu garantuje brzinu od preko 300 na sat – što se može razviti samo na privatnim ili iznajmljenim trkačkim stazama. Cena kreće od 130.000 evra. I u Dajmleru razmišljaju o varijanti sa pokretnim krovom.

Ludo i brzi znaju i na Ostrvu. Aston Martin je na salon u glavnom gradu Francuske doneo V12 Vantaž S. Iza komplikovanog imena kriju se 573 konjske snage i 323 kilometra na sat – još brže od Mercedesa. Ali dok Mercedesov model troši devet litara benzina, Aston Martin proždire čak 14 litara. I cena mu je „jača“, najmanje 180.000 evra.

Ford predstavlja novi Edž, čime zaokružuje svoju ponudu kompaktnih terenaca. Nešto manje varijante zovu se Kuga i Ekosport. Američki koncern je nedavno u vestima završavao samo lošim povodom: u njegovoj kelnskoj fabrici, gde se proizvodi model Fiesta, u sledeća dva meseca radiće se u manjem obimu.

Volvovi putnički automobili su već četiri godine u vlasništvu kineske grupacije Gili. U Parizu se Volvo predstavlja drugom generacijom modela XC 90. To je prvi novi model u pomenute četiri godine! Pikanterija je tačskrin monitor veličine običnog tablet-računara, i to u središtu kontrolne table. Četiri cilindra obezbeđuju 320 konja pod haubom.

Jedno vozilo za sve prilike, tako se bar reklamira novi Folksvagenov Golf Oltrek. Asfalt ili teren, mnogo ili malo prtljaga – sa stalnim pogonom na četiri točka ništa ne bi trebalo da bude problem. Oltrek je već dvanaesta verzija nastala na temelju Golfa 7. Najveći nemački koncern osim toga pokazuje novi Pasat kao i podignuti Tuareg.

Zadatak: Pronađite automobil na slici! I treća generacija Smarta dugačka je samo 269 santimetara, što obećava uspešnu avanturu koja se zove parkiranje u centru grada. Za razliku od prošlog puta, ovaj model imaće istu cenu kao prethodnik: najjeftinija varijanta već ispod 11.000 evra. Smart u Parizu prikazuje i Forfor sa petoro vrata.

Nova Škoda Fabia nije mnogo skuplja od malenog Smarta – cena kreće sa 11.700 evra. Treća generacija Fabie razvijana je na potpuno nov način i u novembru bi trebalo da se nađe u prodajnim salonima. Automobil ima ugrađeni tačskrin ekran koji bežičnom konekcijom prikazuje aplikacije koje vozač (ili putnici) imaju na svojim pametnim telefonima. To u ovoj klasi vozila nije tako često.

Opel u poslednje vreme krsti svoje automobile imenima poput Adam ili Karl. Ovaj se ne zove ni slično. Ovo jeste i ostaje Korsa. Na salonu u Francuskoj predstavlja se već peta generacija legendarnog automobila, potpuno drugačija nego prethodne. Opel je ofanzivi sa novim modelima, nada se povratku na drugo mesto evropskih proizvođača.