Ілон Маск підтримує АдН і тим самим противників Tesla
13 січня 2025 р.
Ілон Маск ось уже кілька років виявляє підвищений інтерес до Німеччини. Донедавна це було пов'язано з тим, що в Грюнхайде під Берліном почав функціонувати і розширюється єдиний в Європі автозавод його компанії Tesla - поки що світового лідера з випуску електромобілів. Тепер же американський мільярдер активно включився в німецьку політику і напередодні виборів у Німеччині всіляко підтримує правопопулістську і частково правоекстремістську партію "Альтернатива для Німеччини" (АдН).
Продажі Tesla у Німеччині впали на 41 відсоток
Причому робить він це явно не з ділових міркувань, оскільки АдН є рішучим противником електромобілів і категорично заперечує проти будь-яких державних заходів із фінансової підтримки покупців авто. А такі заходи стали б для корпорації Tesla зараз вельми доречними, оскільки її продажі на німецькому ринку, найбільшому в Європі, у 2024 році обвально впали. Тож нинішня зовнішньополітична активність Ілона Маска на німецькому напрямку докорінно суперечить інтересам Маска-підприємця й акціонерів компанії Tesla, якій нині ведеться не так уже й добре.
За підсумками 2024 року глобальний збут електромобілів Tesla вперше за десятиліття знизився, порівняно з попереднім роком. Корпорація повідомила на початку січня, що продала в усьому світі приблизно 1,79 млн машин, що приблизно на 19 тисяч менше, ніж у 2023. У результаті до світового лідера впритул наблизився автобудівник BYD. Китайський конкурент за рік більш ніж на 40 відсотків збільшив збут своїх моделей, що працюють лише на електричній тязі (Battery Electric Vehicle, BEV), і довів їхні продажі до 1,76 млн одиниць.
Погіршення валових показників сталося у Tesla багато в чому через обвал на німецькому ринку. Після того, як уряд Німеччини наприкінці 2023 року через бюджетні проблеми неочікувано скасував субсидії покупцям електромобілів, продажі BEV знизилися в Німеччині торік на 27,4 відсотка до 380 609 одиниць, повідомило Федеральне автотранспортне відомство (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA).
Водночас у Tesla збут впав на 41 відсоток до 37 574 одиниць, тож втрати виявилися значно серйознішими, ніж загалом у сегменті BEV. У результаті компанія Ілона Маска опустилася на німецькому ринку електромобілів з другого на третє місце після Volkswagen із брендом VW (понад 62 тисячі) і BMW (понад 42 тисячі). Щоправда, Tesla Model Y поки що залишається найбільш затребуваною в Німеччині моделлю електромобіля.
Читайте також: Аліс Вайдель - кандидатка АдН у канцлери Німеччини. Чи є у неї шанси?
Не маркетинговий хід, а антиреклама
Водночас Volkswagen, про серйозні економічні проблеми якого останнім часом дуже багато писали, представлений у десятці найпопулярніших у Німеччині в 2024 році електромобілів трьома моделями, а якщо взяти загалом концерн Volkswagen Group із дочірніми компаніями Skoda, Seat і Audi, то загалом шістьма моделями, повідомляє сайт німецького автомобільного клубу ADAC. Власне, перша п'ятірка лідерів продажів складається тільки з продукції групи Volkswagen, якщо не брати до уваги Tesla Model Y.
Однак ця модель далеко вже не нова, тож у 2025 році компанії Ілона Маска буде дедалі важче конкурувати з новинками інших виробників, зокрема з китайськими автовиробниками, які з кожним роком нарощують поставки на німецький ринок. Запроваджені ЄС наприкінці минулого року захисні мита цю експансію навряд чи зупинять.
У такій ситуації та наполеглива і навіть настирлива реклама, яку американський мільярдер робить зараз АдН, навряд чи сприятиме продажам компанії Tesla в Німеччині, радше навпаки. Адже прихильники цієї партії полюбляють машини з бензиновими чи дизельними двигунами, а електромобілі вважають проєктом ліво-зелених еліт, які нав'язують автомобілістам свою волю.
Своєю чергою, прихильники центристських партій тепер можуть засумніватися, чи варто їм купувати за чималі гроші продукцію компанії, очільник якої настільки відверто підтримує правопопулістську партію, близьку до нацистських кіл, тим паче, що вибір на німецькому ринку електромобілів стає дедалі ширшим.
Тож вдалим маркетинговим ходом рекомендацію німцям голосувати за "Альтернативу для Німеччини" і гучну півторагодинну онлайн-бесіду Ілона Маска на базі його соцмережі X зі співголовою АДН, кандидаткою в канцлери Аліс Вайдель (Alice Weidel), аж ніяк не назвеш.
Глава заводу Tesla під Берліном - проти АдН
Американський підприємець, мабуть, не вважав за потрібне попередньо порадитися з керівником німецького відділення Tesla Андре Тіріґом (André Thierig). А він лише чотири місяці тому наполегливо рекомендував співробітникам заводу в Грюнхайде на регіональних виборах у східнонімецькій федеральній землі Бранденбург у жодному разі не голосувати за АДН. Виступаючи 19 вересня на зустрічі з трудовим колективом, Андре Тіріґ попереджав співробітників, що є партії, які "абсолютно явно налаштовані проти нас", нагадує зараз економічна газета Handelsblatt, яка опублікувала свого часу репортаж із цих зборів.
Керівник заводу в Грюнхайде говорив тоді, що подальша робота заводу та плани його розширення напряму залежать від політичної влади, яка, зокрема, видає необхідні дозволи, а тому всім співробітникам заводу варто добряче подумати, де саме ставити хрестик у виборчому бюлетені.
Читайте також: Як реагують у Німеччині на втручання Маска у виборчу кампанію
Handelsblatt публікує добірку заяв представників АдН, зокрема тієї самої Аліс Вайдель, які одразу після того, як Ілон Маск 2019 року оприлюднив свої плани будівництва автозаводу під Берліном, незмінно виступали проти реалізації цього індустріального проєкту, що забезпечив цілому регіону перспективні робочі місця, та тривалий час наполегливо вимагали його зупинки.
Однак під час своєї нинішньої передвиборної бесіди Маск і Вайдель не стали згадувати минуле. Вони тепер політичні союзники. Як це позначиться на бізнесі компанії Tesla в Німеччині і в підсумку на курсі її акцій, від якого частково залежить і особисте багатство мільярдера, покаже майбутнє.