Klima-Konferenz in Bankok erfolgreich

直到最後一分鐘會議代表才達成了共識。辯論一直進行到周六清晨才告結束。顯然來自160多個國家的1千2百多名代表並不願意空手而歸。最終代表們就制定氣候保護新協議的時間計劃表達成了共識。按照會議精神， 新協議必須從時間上續上2012年到期的京都議定書，並應在2009年年底在哥本哈根簽署。聯合國氣候委員會負責人德布爾在會議結束時雖然有些筋疲力盡， 但是喜悅的心情卻溢於言表："開往哥本哈根的列車已經啟動了。"

然而通往哥本哈根的道路是漫長的。自峇里島聯合國氣候保護會議以來，各方的談判立場並沒有出現多少改變。 歐盟繼續努力成為減排工作中西方工業國的領軍人。 而美國卻表示， 只有中國和印尼承擔大量減排的義務，它才會加入這一行列。儘管如此德布爾仍就對氣候保護工作的前景表示樂觀，"明年的工作計劃已經通過。 這意味著，我們在美國參與談判的情況下，有了一個能夠推進峇里島會議精神的工作計劃。"

在此次曼谷國際會議上代表們還決定， 今年將就森林砍伐， 氣候保護工作的資金來源，以及日本的建議再舉行三次會議。

日本政府提出的建議精神是，不應以國家為單位，而要以工業領域為單位，減少溫室氣體的排放量。這個建議遭到了發展中國家的反對。發展中國家擔心，如果必須為它們的每個工業領域制定減排上限，那麼它們就必須投入大量資金購買氣候保護技術和設備。

曼谷的亞洲技術研究院能源問題專家施雷斯塔表示，促使發展中國家加入到關於京都議定書後續協議的討論中來具有十分重要的意義，"最關鍵的是如何促使發展中國家加入到氣候保護的工作中來。這些國家要求為技術轉讓，要求為轉讓符合氣候保護要求的技術建立相應的機制。此外發展中國家還需要大量資金，用來購買昂貴的氣候保護設備。"

會上代表通過的第一份聲明還決定，未來應當就如何減少空運和航運的二氧化碳排放量進行討論。2012年到期的京都議定書對此並沒有規定。而這兩個領域是溫室氣體排放量的大戶。

曼谷會議後，今年還將在德國和波蘭繼續舉行氣候變化問題國際論壇討論會。