德甲聯賽更名為「德國鐵路聯賽」？
2005年12月26日
上周三，德國職業足球聯盟和各家電視台，主要包括了收費電視台以及德國電視一台、二台、德國體育電視台達成了新賽季轉播費的協議，結果讓德國聯賽甲乙兩級俱樂部歡欣鼓舞；06-07賽季所有德國職業俱樂部可望得到總共4億2000萬歐元的轉播費，這比現在這一個合同多了整整1億2000萬歐元。這個新合同的金額也是德國聯賽轉播歷史上的新紀錄。
更值得關注的是，在電視合同創造了新高的同時，德國足球職業聯盟的老闆塞菲特還在商談著另外一筆數字更為驚人的大贊助，並且這個談判已經開展了數月之久：這就是德國職業聯賽的冠名權出售。
早在兩年前就有人提出出售聯賽冠名權獲得更多資金投入職業俱樂部的問題，但是當時談判的對象沃達豐要求其他電訊企業退出俱樂部冠名的要求太過苛刻，而遭到關係到切身利益的諸如拜仁慕尼黑、柏林赫塔、斯圖加特等俱樂部的反對而不了了之，但是現在最有可能冠名德國職業聯賽的企業德國鐵路則是一個36家職業俱樂部都樂於接受的贊助商。
從2006年夏天起，德國職業足球聯盟就期望把聯賽名字出售給一家贊助商，就像現在的英超聯賽把整體冠名權出售給「巴克利信用卡」公司一樣，而英超聯賽的組織機構從中獲利也甚為豐厚：3年合同價值8200萬歐元。現在德國職業足球聯賽通過借鑑有望得到比榜樣更多的資金----據「圖片報」披露的消息，德國鐵路和德國職業足球聯盟商談的贊助金額是5000萬歐元一個賽季！
不過，就算德國鐵路願意掏出這筆巨額贊助款，直接把德國職業聯賽稱為「德國鐵路聯賽」聽上去多少有點怪異，會談的雙方都表示最終定名還要經過深入的討論，德國職業足球聯盟的發言人本德爾也只是謹慎的表示：「會談還將繼續進行，那家贊助商會以什麼形式最終冠名，現在還不得而知。」
不過德國鐵路跟德國足球的緊密聯繫現在清楚的擺在那裡：據統計，每周聯賽有百分之五十的球迷選擇搭乘火車去賽場為自己心愛的球隊加油助威；而且德國鐵路也是2006年德國世界盃的國家贊助商。不過有人在擔心，近年常常漲價的德國鐵路在兩周前又把票價提高了百分之二點九，如果冠名德國職業聯賽，德國鐵路會不會把這筆開銷轉嫁到旅客身上再次調高票價？
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