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法蘭克福車展
法蘭克福車展(IAA),全球規模最大的車展,有「汽車奧運會」之稱。
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即時新聞
2024年10月10日
2024年10月10日
寶馬和賓士在中國市場銷量大幅下滑
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深度報導
巴黎車展 中歐車企擺擂台
巴黎車展 中歐車企擺擂台
儘管面臨歐盟對華電動汽車關稅,許多中國車企依然高調參加本周的巴黎車展。與此同時,歐洲廠商也在努力迎合那些對高價位電動汽車望而卻步的消費者。法國總統馬克宏也現場參觀了巴黎車展。
經濟蕭條:德國企業面臨大甩賣?
經濟蕭條:德國企業面臨大甩賣?
德國經濟遲遲無法恢復活力,今年國內生產總值負增長0.2%。作為投資目的地的德國,吸引力也越來越低,很多德國企業已經難逃被外資收購的命運。
路透社:中國奇瑞接管大眾、賓士和日產在俄羅斯的生產線
路透社:中國奇瑞接管大眾、賓士和日產在俄羅斯的生產線
西方汽車製造商退出俄羅斯後,中國製造商已佔領了當地汽車市場的半壁江山,現如今,奇瑞開始利用閒置的西方廠家的原工廠生產自己的汽車。
德語媒體:歐中漸行漸遠是誰的責任?
德語媒體:歐中漸行漸遠是誰的責任?
歐盟對華電動汽車關稅依然是德語報刊高度關注的話題。瑞士《新蘇黎世報》認為,造成如今局面的主要責任在於習近平,他寧可犧牲經濟也要堅持地緣政治對抗。Telepolis的客席評論則認為事情的本質在於西方想要打壓中國競爭對手。
德語媒體:師夷長技以制夷
德語媒體:師夷長技以制夷
上周五通過的歐盟對華電動汽車關稅案,依然是德語媒體關心的話題。德國《商報》認為,挑起歐中貿易戰的並非歐盟,而是許多年前就大肆補貼本國產業的中國政府。《法蘭克福匯報》則建議歐洲也迫使中國企業轉讓先進技術。
德語媒體:「鐵娘子」馮德萊恩的勝利
德語媒體:「鐵娘子」馮德萊恩的勝利
隨著歐盟表決對華電動車關稅的通過,歐委會主席馮德萊恩一年前啟動的對華反補貼調查行動宣告勝利。《新蘇黎世報》評論指出,這也是肖爾茨的失敗,顯示歐洲內部的權力結構已發生變化。《法蘭克福匯報》則認為貿易保護主義是軟弱的表現。
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焦點話題
調查:近六成德國人會考慮購買中國產汽車
德國汽車俱樂部最新的一次調查顯示,近六成德國人不再徹底拒絕中國產汽車。在電動車領域,傾向購買中國車的比例更是高達80%。
不止大眾 歐洲車企普遍面臨減產壓力
由於銷售業績欠佳,大眾公司高層宣佈今後將無法繼續履行不裁員承諾,並會關閉部分工廠。周三開始的勞資談判中,工會同僱主方必將有一番惡斗。
調研:半數德國車主「信不過」中國車
進入歐洲市場的中國汽車品牌越來越多,但迄今為止,銷量並不看好。最新發布的一份市場調研顯示,對數據安全性的擔憂也是顧客不願購買中國車的原因之一。
大眾砸鐵飯碗走出第一步:結束就業保障協議
大眾汽車公司開始推動日前宣佈的緊縮裁員計劃,終止就業保障協議。同工會的協商應在明年上半年取得結果。一系列數據表明,這場改變大眾數十年命運的動因同中國不無關係。
抵消碳足跡:電動汽車與燃油汽車孰優孰劣?
與電動汽車一起開來的,是人們對成本和效率的重新思考。就環境影響而言,電動汽車與燃油汽車的比較結果如何呢?
德國車商:賣不動的電動汽車
德國車商叫苦不迭,他們的電動汽車銷售情況不夠理想,原因何在?不是說好了要發力推動清潔能源汽車嗎!
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