港府300億救國泰 免「染紅」失中美角力窗口

（德國之聲中文網）新冠疫情重創全球航空業，在反送中一周年、國安法通過後的敏感時刻，國泰航空連同兩大股東太古集團及中國國航周二（9日）早上突然停牌，待刊發內幕消息的公告。市場即時猜測是「國家隊」出招，即國航進一步收購國泰。

下午謎底揭開，真正的「白武士」原來是香港政府。財政司司長陳茂波宣佈港府將斥資273億港元，購入國泰股份及向國泰貸款，以支持國泰渡過疫情難關。這是港府首次直接注資私人企業。

Now新聞台《政情》引述多名行會成員指出，若港府坐視不理國泰，很大機會由內地資金打救，但國泰進一步「染紅」將增加外國戒心，美國限制國航赴美措施或牽連香港。

港府派觀察員入局「別無他想」

國泰資本重組後，港府連同國航將持股逾34%，足以制衡持股42%的最大股東丶英資太古集團，而港府入股後將派兩名「觀察員」進入國泰董事局，引起外界關注。曾任國泰航空飛行員的公民黨立法會議員譚文豪質疑，港府會否藉機委任親中人士擔任觀察員，以打壓及清算國泰員工。

陳茂波重申，港府無意長線持有國泰股份，不會參與日常營運，觀察員只會列席至國泰贖回全部優先股並償還所有貸款與利息為止。他又稱國泰屬系統性重要企業，持有寶貴的航權資產，港府出手只想維持香港的國際航空樞紐地位，「別無他想」，否認有政治目的。

中國民航局阻「自救方案」

但當前政局下市場陰謀論百出，外界憂慮港府逐步退場後，控制權將落在第二大股東國航手中。

事實上，國泰自去年反送中運動起已受政治左右。國泰員工參與反送中示威，遭中國民航局與國航施壓，責令其整改「重大航空安全風險」，禁止參與反送中人員參與飛至中國或飛越中國領空的航班，國泰隨後開除部分員工。

今年5月初市場傳出國泰重組架構的「自救方案」，包括放棄「國泰港龍」品牌，或合並旗下國泰港龍航空及香港快運，命名為「Cathay Express」，但其後傳被中國民航局因去年反送中為由阻撓合並計劃，並拒絕國泰增加中國航線目的地和航班申請。

國企首次染指渡輪業

除了航空業之外，香港本地交通工具近期也被中資收購。國企珠江船務5月初公佈，向新創建收購在港經營多條離島航線的新渡輪6成控股權，涉資2.3億港元。

珠江船務是廣東省航運集團旗下子公司，由廣東省航運廳和廣東省航務管理局合並而成。這次是國企收購香港交通企業的首例，外界關注香港的巴士公司會否成為下一個對象。

李澄欣（綜合報導）