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火車司機罷工無限期繼續

2007年7月20日

兩大工會和解在先,加上旅行旺季到來,但司機工會仍堅守提薪31%的邊界線,沒有絲毫妥協。鐵路公司一時間騎虎難下。

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不知情的旅人失望地離開罷工的鐵路圖片來源: AP

7月中旬天氣晴好,正是民眾旅遊出行的旺季,然而鐵路工人罷工從拉鋸戰升級,目前還不確切罷工何時停止。19日談判未出現任何轉機,司機工會決定進行直接投票。與此同時,德國鐵路陷入十五年來首次無限期的罷工危機。

「工會方面絲毫沒有妥協的意思」,柏林談判中止後,鐵路公司人事總監蘇卡勒(Margret Suckale)批評說。他呼籲司機工會停止罷工,「正是渡假的高峰時期,不應該因為討價還價給乘客帶來麻煩。」7月3日和7月10日,全德鐵路交通陷於癱瘓,由於鐵路公司通過網路和電話熱線方式向乘客預告火車停開訊息,通勤時間火車站幾乎沒有人流量。

談判過程中,鐵路司機工會加薪31%的初衷始終未改。公司方面則再讓一步,提交了一份新的薪水價目表。據此,火車司機中受過良好教育的職工待遇將獲得提高,同時公司也為之準備了有關工作和培訓條件的新條款。

鐵路司機工會仍然認為公司誠意不夠,不過工會主席謝爾(Manfred Schell)表示,不拒絕繼續對話。「下周一將開展直接投票,具體統計結果於8月6日公佈,」謝爾說。工會要求除了給火車司機、查票員和乘務人員加薪,將每周工時從41小時縮短為40小時外,還應該為這32000職工簽訂獨立的工薪合同。

鐵路聯盟主席漢森(Transnet Hansen)則警告說,如果司機工會的談判結果高於鐵路聯盟(Transnet)、鐵路官員和候補工人聯盟(GDBA)一個多星期以前向公司層爭取到的薪金水準,就會威脅到企業內部的和平。」當時,兩大工會為13.4萬人爭得的成果是,2008年1月起提高薪水4.5%,並且每個員工一次性獲得600歐元的補償。

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