法兰克福机场将实施夜间禁飞

(德国之声中文网)，豪恩海姆市（Raunheim）距法兰克福机场飞机降落区仅有四公里之遥。每年，法兰克福机场要迎接50万航班的起降，到2020年应有70万架次航班在这里起降。豪恩海姆是该地区受机场噪音影响最大的城市。豪恩海姆市长、德国消除飞机噪音委员会（ADF）主席托马斯·君尔（Thomas Jühe）这样说道，每到夜间有飞机飞过，豪恩海姆的居民都能听得清清楚楚。他说：

"每天（24小时内）有700架飞往法兰克福机场的航班从豪恩海姆上空300米左右的高度飞过。每架飞机产生的噪音都很大，甚至人们无法正常进行对话。而每架飞机的噪音强度达到近80分贝。人们自然可以想象，在这样的夜里没人能睡得着觉。"

巨大的经济损失

豪恩海姆人对法兰克福机场实施永久禁飞的裁定表示欢迎，因为多年来参与抵制飞机噪音的居民人数越来越多。不过，法兰克福机场对莱茵-美茵地区却有着巨大的经济意义。该机场不仅是德国最大的空中交通枢纽，也是欧洲主要的枢纽之一。2010年，法兰克福机场的货运吞吐量为230万吨。位于科隆的德国经济研究所的经济问题专家克劳斯-海纳·霍勒（Klaus-Heiner Röhl）认为，夜间飞行禁令会让大约1000个人丢掉工作。他说：

"禁飞令执行之后，如果这些夜间航班转去科隆/波恩或莱比锡/哈勒机场降落，那么其它机场就会增加新的工作岗位。当然，要是今后全德国所有机场都实行夜间禁飞，那么后果将更严重。"

霍勒认为，夜间禁飞会带来较大的经济损失。因为这样做的后果是，夜间货运航班将会转去邻近国家机场，这不仅会造成巨大的经济成本，而且供货时间也更长。霍勒接着说：

"不管在德国哪个机场实行这样的禁令，那里的经济就会受到严重影响，但最终机场会获得补偿。但如果继续这样做，自然会给德国经济带来危险。同时也会给德国，这一出口国的利益带来损失。"

噪音引发心血管疾病

早在去年10月，法兰克福机场就已宣布，实施汉莎货运夜间飞行的禁令。德国领先的航空货运公司--汉莎货运估计，取消夜间23点至5点的航班以来，2011年该公司的盈利损失约2000万欧元，2012年还将损失4000万欧元。

此外，联邦环境局的乌韦·布兰德勒（Uwe Brendle）认为，普遍实行夜间禁飞是必要的。因为飞机噪音造成的健康隐患常被低估，噪音容易导致心血管系统疾病和睡眠障碍。

据德国联邦环境局报告，欧盟委员会估计，交通噪音导致欧盟国家每年损失约400亿欧元。乌韦·布兰德勒接着说道，"就拿法兰克福来说，该市及周边地区今后十年，可能还会为治疗，因飞机噪音引起的心血管疾病额外支付4亿欧元的医疗费用。"

作者：Monika Lohmüller 编译：严严
责编：李京慧