歐盟國家的空氣污染

歐洲環境總署（European Environment Agency）本周發表的報告顯示，8個歐盟國家在2011年的空氣品質沒有達到歐盟委員會制定的《環境空氣品質指令》中設定的目標，這些國家分別是奧地利、比利時、芬蘭、法國、德國、愛爾蘭、盧森堡和西班牙。這些國家的空氣污染程度超過了指令規定的限度。此前的一份報告得出的結果是，有12個歐盟國家空氣品質不符合指令標準。與此同時，丹麥、馬爾他、荷蘭和瑞典幾個國家則出台政策規定比歐盟指令還要嚴格的空氣品質標準。

導致歐洲空氣污染的主要因素是炭黑、氧化氮和臭氧。空氣中的PM2.5細顆粒物尤為危險，因為它可以隨著人呼吸進入肺部影響健康。歐洲環境總署的報告指出，發電和工業生產過程中燃燒煤炭產生的廢氣和車輛尾氣是空氣污染主要來源。

歐盟境內測量的導致空氣污染氧化氮，有4成以上來自車輛排放的尾氣。歐洲環境總署執行長麥克格萊德(Jacqueline McGlade)指出，在歐洲其他國家也要盡快對空氣污染源進行分析。巴黎、馬賽、米蘭、羅馬和捷克、波蘭以及保加利亞的不少城市的空氣微顆粒污染程度屬歐盟最高。

空氣中的微顆粒濃度越高，污染程度和對健康威脅也越大，特別容易導致心肺疾病，也會影響青少年兒童的肺部器官發育。

丹麥、馬爾他、瑞典和荷蘭幾個國家希望出台比歐盟制定的空氣污染上限還有嚴格的規定。比如在阿姆斯特丹，該市政府減少了市中心允許通行的大型車輛的數量，並在市內設置減速路障，加大公共運輸覆蓋程度，鼓勵市民少開車，多騎車出行等。

根據歐洲環境總署的報告，丹麥在保障空氣品質方面所取得的成就最突出。丹麥氣候和能源大臣馬丁•利德加爾德（Martin Lidegaard，圖左）和該國環境大臣伊達•奧肯（Ida Auken ）在過去幾年做了不少努力，在解決該國經濟危機以及氣候和能源問題的同時，把重點放在保障丹麥的綠色和可持續發展上。

儘管德國實行了一些治理措施，但在2011年空氣污染程度有所上升。德國不少城市劃分了行駛區，市中心等地區屬於「綠區」，只有排放較少的清潔車輛才許在「綠區」行駛。一些老舊車輛、排放污染高的車輛都被淘汰出城市地區。不過，儘管如此，德國的空氣品質沒有得到改善。這也與德國的氣候有關。德國大部分地區經常受冷空氣籠罩，不利於懸浮顆粒的擴散和稀釋。

儘管要根本解決空氣污染問題、提高空氣品質要從長遠的基礎設施和工業生產的轉型入手，但有一些簡單易行的方法可以很有效地改善室內空氣品質。比如一些觀賞植物，好比百合，就有淨化空氣的作用。