欧盟国家的空气污染

欧洲环境总署（European Environment Agency）本周发表的报告显示，8个欧盟国家在2011年的空气质量没有达到欧盟委员会制定的《环境空气质量指令》中设定的目标，这些国家分别是奥地利、比利时、芬兰、法国、德国、爱尔兰、卢森堡和西班牙。这些国家的空气污染程度超过了指令规定的限度。此前的一份报告得出的结果是，有12个欧盟国家空气质量不符合指令标准。与此同时，丹麦、马耳他、荷兰和瑞典几个国家则出台政策规定比欧盟指令还要严格的空气质量标准。

导致欧洲空气污染的主要因素是炭黑、氧化氮和臭氧。空气中的PM2.5细颗粒物尤为危险，因为它可以随着人呼吸进入肺部影响健康。欧洲环境总署的报告指出，发电和工业生产过程中燃烧煤炭产生的废气和车辆尾气是空气污染主要来源。

欧盟境内测量的导致空气污染氧化氮，有4成以上来自车辆排放的尾气。欧洲环境总署执行长麦克格莱德(Jacqueline McGlade)指出，在欧洲其他国家也要尽快对空气污染源进行分析。巴黎、马赛、米兰、罗马和捷克、波兰以及保加利亚的不少城市的空气微颗粒污染程度属欧盟最高。

空气中的微颗粒浓度越高，污染程度和对健康威胁也越大，特别容易导致心肺疾病，也会影响青少年儿童的肺部器官发育。

丹麦、马耳他、瑞典和荷兰几个国家希望出台比欧盟制定的空气污染上限还有严格的规定。比如在阿姆斯特丹，该市政府减少了市中心允许通行的大型车辆的数量，并在市内设置减速路障，加大公交覆盖程度，鼓励市民少开车，多骑车出行等。

根据欧洲环境总署的报告，丹麦在保障空气质量方面所取得的成就最突出。丹麦气候和能源大臣马丁•利德加尔德（Martin Lidegaard，图左）和该国环境大臣伊达•奥肯（Ida Auken ）在过去几年做了不少努力，在解决该国经济危机以及气候和能源问题的同时，把重点放在保障丹麦的绿色和可持续发展上。

尽管德国实行了一些治理措施，但在2011年空气污染程度有所上升。德国不少城市划分了行驶区，市中心等地区属于“绿区”，只有排放较少的清洁车辆才许在“绿区”行驶。一些老旧车辆、排放污染高的车辆都被淘汰出城市地区。不过，尽管如此，德国的空气质量没有得到改善。这也与德国的气候有关。德国大部分地区经常受冷空气笼罩，不利于悬浮颗粒的扩散和稀释。

尽管要根本解决空气污染问题、提高空气质量要从长远的基础设施和工业生产的转型入手，但有一些简单易行的方法可以很有效地改善室内空气质量。比如一些观赏植物，好比百合，就有净化空气的作用。