驾车老手却淡忘交通规则

初看之下，埃姆尼德研究所受“读者文摘”委托进行的一次交通规则理论测试调查结果似乎不赖。测试项目是与安全有关的三项：刹车距离、斑马线和安全距离。测试对象是拥有十年以上驾车经历的人。

60%接受调查的驾车人知道，车速五十公里时，正常刹车距离大约是25米，16%的人认为刹车距离还要长一些，而15%的人大大低估了至车子停下来所需的距离，他们的回答是十米。

90%的司机知道，斑马线上不允许泊车。有了十年以上驾车经验后，80%的测试者还能回忆起，斑马线上超车属于违法。但是，20%的人已将在斑马线上不得停车的规定忘得一干二净。

82%的“老手”们还记得，与前车的距离应是以公尺计算的车速的一半。12%的人错误地认为车距要短得多。6%的测试者已然完全忘记。女性驾车人在这一项上的测试结果要差一些：答对的占72%，回答正确的男性驾车人比例为93%。

理论与实践

作为埃姆尼德研究所测试调查的补充，“读者文摘”对一百名驾车人做了随机调查，要他们回答官方驾照考试中十项正式理论题。结果是，答案全对的只有一个人。如果象被随机抽样调查这样参加驾照理论考试的话，大多数人恐怕都会不及格。

一百名参试人中有89人不知道轮胎纹路的最低标准深度应是多少。正确的答案是：1.6毫米。巴伐利亚州驾驶员协会的魏斯曼就此警告说，遇上雨天，轮胎上的纹路越浅，车辆的地面附着性就越低。

许多人也无法回答这个问题：如果前面有一辆巴士车打了示意灯，你该如何处理？正确的回答是：只要巴士还在行驶，便不能超车。而在巴士停下来后，只能以步行一般的速度超它。

调查结果中有意思的地方还有：一百人中只有二十人在遇到抛锚或出事故时会搁错三角警告牌。而交通规则对此本来有明确的规定，那就是，在正常流量的公路上，三角警告牌应搁置在距当事车辆一百米的地方。就此，交通专家维斯曼在“读者文摘”上提供了两个参考建议。其一是，当事人在沿着车道运动时应将三角警告牌放在自己的胸前。其二，如果出事地点是在弯道或坡道后面，则不妨将搁置三角警告牌的距离再延长一些。

谁如果想测试一下自己的交通规则熟悉程度，可以在9月号“读者文摘”上做。这一期上列出了所有十个测验题。